中國儲能網訊：近期，由于市場需求旺盛，導致動力電池產業鏈全線“爆單”，原材料價格“瘋漲”仍供不應求。據企查查數據顯示，截至2021年1月，我國共有動力電池相關企業1.8萬家，2020年全年新注冊企業5253家，同比增長66.1%，其中四季度新注冊2953家，環比暴增196.5%。從地區分…

企查查數據，截至2021年1月，中國動力電池相關企業1.8萬家，2020全年新增注冊企業5253家，同比增長66.1%。近十年來動力電池相關企業注冊量持續增長，2015年首次突破1000家，2018年突破3000家，2020年共注冊了5253家企業，同比增長了66.1%，相比2010年的數據增長了15倍。分季度…

2020年以來，寧德時代市值一路高漲，逼近萬億大關。這背后除了因為寧德時代在國內常年處于動力電池龍頭位置，還跟其龐大的產業布局相關。動力電池領域，寧德時代已經入局了全球新能源裝備的龍頭企業先導智能、國內唯一能承擔大型發電輸變電業務的電力勘察設計上市企業永福股份…

1月25日，工信部發布2020年1-12月電池行業生產情況，數據顯示2020年全國鋰離子電池產量188.5 億只，同比增長14.4%；鉛酸蓄電池產量22735.6 萬千伏安時，同比增長16.1%。2020年1-12月電池行業生產情況2020年1-12月，全國電池制造業主要產品中，鋰離子電池產量188.5 億只，同比增…

中國儲能網訊：近日，歐洲電池技術創新平臺“電池歐洲”（ETIP Batteries Europe）發布《電池戰略研究議程》，明確了到2030年歐洲電池技術研究和創新優先事項。ETIP Batteries Europe由歐盟委員會在“戰略能源技術規劃”（SET-Plan）框架下于2019年創建，匯集了工業界、學術界…

高工產研鋰電研究所（GGII）初步調研顯示來看，2020年中國動力電池市場相比2019年整體呈現出新的變化態勢。從市場規模角度來看，2020年中國動力電池出貨量為80GWh，同比增長13%。在疫情影響下，2020年較2019年仍有所提升。主要原因：1）2020年下半年國內新能源終端市場恢復超預…

據韓聯社1月18日報道，據韓國產業通商資源部和韓國電池產業協會透露，2020年韓國蓄電池產值23.3萬億韓元，出口額7.2萬億韓元，國內銷售額5.3萬億韓元，分別同比增長20%、2.9%和11.6%，疫情背景下仍實現“三增”，出口額連續五年呈上升趨勢。據悉，鋰離子電池產值占蓄電池總產值…

中國儲能網訊：2020年，新能源汽車迎來了屬于自己的狂歡。國內新能源車企市值狂漲、動力電池制造商訂單“爆倉”……但很少人道出“狂歡”背后的巨大“陰暗面”。與售前熱鬧形成對比的是，電動汽車生命周期的末端，遲遲未得到市場的足夠重視，如同“皇帝的新衣”。據中國汽車技…

中國儲能網訊：受歐盟嚴格的排放標準限制以及各國對新能源汽車消費政策的影響，2020年以來，包括德國、挪威在內的歐洲電動車市場加速爆發，2020年挪威純電動車銷量占整體汽車銷量54.3%，成為全球首個電動車銷量占比過半國家。而德國純電動汽車銷量增長三倍，超過19.4萬輛。據M…

2020年第四季度的新能源汽車的產量達到了一個高潮，10、11月分別從15.8萬、18.8萬和20.18萬，對應6.63GWh、7.51GWh和8.29GWh。拿到4季度乘用車動力電池的數據以后，我做了很長時間的分析和解析，這里面還是有比較有意思的發現。因為可以從整車和電池兩個角度來探討2020年4季度…

1月18日上午，總投資達百億級的中航鋰電江蘇四期項目（25GWh）在常州簽約。這使中航鋰電2021年量產、在建及新建產能突破100GWh。中航鋰電是動力電池行業里的一匹黑馬。2020年，企業配套主機廠能力國內前二，裝機量穩居國內電池企業前三，增長160%，進入國內動力電池一線陣營，…

中國儲能網訊：日前，據韓國研究機構SNE Research公布的2020年全球動力電池裝機量數據顯示，2020年全球動力電池總裝機量達137GWh，同比增長17%。其中，寧德時代以34GWh的裝機量再一次奪得冠軍，這也是寧德時代連續第四年裝機量登頂。具體來看，2020年寧德時代全年裝機量達34GW…