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  • 動力電池回收價格被哄抬,大量企業紛紛涌入搶蛋糕!

    2020年,新能源汽車邁入“市場化元年”,動力電池將迎第一波“退役潮“的消息再度引發市場熱議,讓電池回收這個新生行業站上風口。然而,看似誘人的“蛋糕”,在實踐中卻成了難啃的“硬骨頭”,讓入局者大呼摸不著頭腦。市場博弈無處不在,信息不透明滋生諸多利益尋租空間,并…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:證券時報 時間:2021-01-21
  • 電動汽車電池退役高峰,數十萬噸電池何去何從?

    中國儲能網訊:2013年以來,國家和各省市相繼推出購置補貼和政策引導,推動新能源汽車產業快速發展。公安部統計顯示,截至2020年6月,全國新能源汽車保有量492萬輛。新能源汽車高速發展隨之帶來新問題——退役電池如何處理。根據國家規定,當動力電池容量衰減至額定容量的80%以…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:浙電e家 時間:2021-01-21
  • 退役動力鋰電池在光儲微電網的集成與應用

    文章來源:1浙江輝博電力設備制造有限公司;2寧波中科孚奇能源科技有限公司;3中國科學院寧波材料技術與工程研究所統計數據顯示,截至2019年底,全國新能源汽車保有量達381萬輛,占汽車總量的1.46%。其中,純電動汽車保有量310萬輛,占新能源汽車總量的81.19%。一般來說,車載…

    作者:徐余豐等 來源:電動學堂 時間:2021-01-21
  • 瑞典電池基金計劃尤其重視電池生產、使用、再利用、收集、回收過程

    中國儲能網訊:據外媒報道,瑞典政府部門日前表示,將為致力于研究和開發電池技術的研究機構和開發商提供總計約500萬歐元資助。而研究機構和開發商目前只有不到四周的時間為他們的項目申請資助,其中包括電池再利用和回收、循環制造、超級電容器等領域。這些組織必須在2月3日之…

    作者:劉伯洵 來源:中國儲能網 時間:2021-01-15
  • 英國二次電池儲能開發商Connected Energy公司獲新增戰略投資

    中國儲能網訊:據外媒報道,法國清潔能源投資商ENGIE New Ventures公司日前宣布對英國二次電池儲能開發商Connected Energy公司增加戰略投資。此外,Connected Energy還獲得了Sumitomo、Macquarie和Low Carbon Innovation fund 2、Innovate UK的資助,有助于該公司繼續擴大運營…

    作者:劉伯洵 來源:中國儲能網 時間:2021-01-13
  • 電池回收“賭石人”的窩火與疑惑:該退役的廢舊電池都去哪了?

    記者 周菊 劉曉林 對于干了7年電池回收的高威喬來說,2020年是苦樂參半的一年。這一年,公司的電池回收量同比翻了兩番,達到4000噸,維持在頭部企業的地位。但與此同時,行業預期的新能源汽車動力電池回收高峰卻沒有到來。更窩火地是,電池回收越來越像一個賭運氣的生意?!拔摇?/p>

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:經濟觀察報 時間:2021-01-10
  • 2020年廢舊動力電池回收市場分析

    隨著國家政策扶持力度的加大和新能源汽車配套設施普及度的提高,新能源汽車的使用量大幅增加,淘汰的廢舊動力電池未來將會是我國主要的城市固體廢棄物之一。廢舊動力電池中含有一定量的Ni、Co、Mn、Li等金屬,回收廢舊動力具有可觀的經濟效益,越來越多的企業開始涉足動力鋰電…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:江蘇北礦金屬循環利用科技有限公司 時間:2021-01-10
  • 比亞迪二手動力電池受日企追捧 全球再利用

    中國儲能網訊:近日比亞迪二手電池在一次成為了“香餑餑”。據外媒報道,比亞迪已與伊藤忠商事株式會社(Itochu)建立新的合作關系。后者將采購比亞迪回收的二手動力電池,將其改裝為大型蓄電池。并在2021年向歐美、非洲等地區銷售。和燃油車一樣,新能源汽車也同樣有自己的使…

    作者:陳馳 來源:快科技 時間:2021-01-03
  • 經濟性差阻礙動力電池回收利用

    中國儲能網訊:“廢舊電池不回收,難道直接填埋嗎?”在近日召開的第十屆動力電池回收再利用產業峰會上,與會嘉賓對業內長期存在的質疑聲予以回應。當前,因在動力電池回收利用過程中,存在電池產品一致性差、回收成本高等問題,動力電池梯次利用的經濟性和安全性一度引發激烈…

    作者:盧奇秀 來源:中國能源報 時間:2020-12-30
  • 回收能力不足 研究機構認為歐盟發布的鋰離子電池回收利用提案有待改進

    中國儲能網訊:據外媒報道,歐盟委員會日前發布一項提案,計劃對歐洲的電池行業實施可持續性發展標準。咨詢機構Circular Energy Storage公司為此發表了一份關于鋰離子電池生命周期和循環經濟的報告,其調查結果對歐盟委員會的提議提出了一些質疑。盡管電池是向無碳經濟過渡的重…

    作者:劉伯洵 來源:中國儲能網 時間:2020-12-29
  • 動力電池的拆解回收,就像是新能源時代下的煉金

    中國儲能網訊:新能源汽車作為汽車產業發展的一個必然會出現的產品形態,其方向性和趨勢性毋庸置疑。即使目前來看其市場表現還有待加強,但整體產業鏈已經趨于完善,其中最重要的動力電池回收環節也在近幾年得到了快速的發展。新能源汽車的動力電池回收目前有兩個大方向,一是…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:創業邦 時間:2020-12-26
  • 退役電池梯次利用為5G通信基站穩定供能

    中國儲能網訊:11月份,浙江杭州余杭區超山風景區南門的通信信號塔下,白馬坑5G通信基站的備用電池組迎來了新的成員——從新能源汽車中退役的動力電池。白馬坑5G通信基站是余杭區首座完成蓄電池梯次利用改造的5G基站。該站共計20千瓦時容量的電池在夜間用電低谷時充電,在白天…

    作者:雒震 來源:國家電網報 時間:2020-12-23
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