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特斯拉自稱調價有別于傳統豪車 機構預測Model Y有望降至25萬元

作者:中國儲能網新聞中心 來源:證券日報 發布時間:2021-01-21 瀏覽:
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中國儲能網訊:特斯拉國產化后,頻繁降價成為其營銷方式之一。

1月20日,特斯拉首度回應ModelY降價一事,稱此前在中國區官網展示的ModelY車型為進口版車型,并未在中國市場銷售。而在官網上線的中國制造ModelY,是特斯拉首次在中國市場公布售價開啟預訂。所以說“ModelY國產版公布的售價并非真正意義上的降價”。

值得一提的是,ModelY的售價還有可能進一步下探。新浪財經專欄作家林示在接受《證券日報》記者采訪時表示,特斯拉之前和上海有關方面有對賭協議,現階段特斯拉急需快速提升銷量并積累數據,一方面完成業績承諾,另一方面完善其自動駕駛與軟件系統,最終形成品牌生態。因此ModelY國產后,特斯拉將繼續執行降價策略。

特斯拉自稱調價有別于傳統豪車

2021年的第一天,特斯拉中國官網宣布將開始交付的國產ModelY長續航版和高性能版,相較此前公布的價格分別下調14.81萬元、16.51萬元。這意味著ModelY瞬間從將近50萬元,降至“3字頭”,從中級豪華車型搖身一變遁入入門級。

盡管進口豪華車型調價并非個例,但特斯拉國產化之后的定價仍然大大超出了市場預期。對此,特斯拉方面強調,特斯拉的產品定價邏輯與傳統車企存在根本性差異。以某豪華品牌為例,其中型SUV在美國起售價約為4.4萬美元,折合人民幣約29萬元,而其國產車型在國內的官方指導價則為38萬元以上。

“中國消費者長久以來形成的對豪華車價格認知,也是國產ModelY定價引起外界關注的一個主要原因?!碧厮估矫姹硎?。

對此,乘聯會秘書長崔東樹認為,在特斯拉國產化后,其產量和規模量的提升必然帶來單車的成本下降,成本下降必然帶來定價的調整。而傳統車由于總體的產銷量都比較穩定,沒有大幅的增量和規?;党杀镜男?,所以不可能出現像特斯拉一樣成本下降和售價下降的現象。

事實上,這也被認為是特斯拉銷售策略的高明之處?!按饲霸诠倬W上展示進口版高昂的預售價格,無形中提升了該車的品牌形象?!绷质菊J為,國產版上線突然給出一個低得多的售價,“降價”幅度大大超出消費者心理預期,自然引發了蜂擁下訂。

與此同時,盡管特斯拉頻繁官宣降價,但其降價節奏卻有跡可循。據《證券日報》記者觀察,特斯拉自從2019年底正式國產化后,幾乎每次降價都會在法定節假日當天宣布,意在最大程度刺激消費者更多地進行線下體驗。

如2020年國慶節首日,特斯拉官方就宣布國產Model3標準續航升級版從27.155萬元降至24.99萬元,這也是特斯拉旗下車型首次跌破25萬元關口;更早之前,2020年五一黃金周首日,特斯拉宣布Model3標準續航升級版降價至30萬元以內。

恰當的時間節點,輔以中國車市中最為熱銷的SUV車型,使得ModelY展現出強大的購買力,眾多特斯拉的線下門店迎來開業以來最大的人潮?!皬脑┑浆F在,店里擠滿了來看車的人。因為預訂單太多,多久能提車現在不能給出準確的時間?!庇刑厮估本w驗店工作人員對記者表示,降價消息發布后,ModelY成功出圈,好多人甚至連車都沒看到就直接預訂。

中國市場占特斯拉全球總銷量近30%

在宣布ModelY降價的消息后,特斯拉也公布了其2020年的全球交付量。雖然沒有達到50萬輛的最終目標,但49.96萬輛的成績離預期目標幾乎可視為撞線成功。

為此,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上表示,“為特斯拉團隊取得的這一重要里程碑感到驕傲?!睉c祝成績的同時,馬斯克也同樣表達了特斯拉面臨的競爭壓力。受疫情影響,在美國工廠面臨諸多不確定因素、歐洲工廠投產遙遙無期的情況下,上海工廠成為特斯拉的產能支柱。

據興業證券最新發布的報告顯示,特斯拉上海工廠周產能已達8000輛,其中Model3為5000輛、ModelY為3000輛。此外,這份報告還透露,特斯拉上海工廠在2021年的計劃產能超過52萬輛。其中,上海工廠生產的部分車輛將出口至全球多個市場。這意味著,若上海工廠順利完成目標,特斯拉的產能問題將在一定時間內得到緩解。

事實上,2020年是特斯拉國產車型鏖戰中國電動汽車市場的首年。作為全球最大的電動汽車市場,除了上海工廠對于特斯拉產能上的助力,中國的購買力也撐起了其全球銷量的大梁。數據顯示,2020年,特斯拉全年共交付新車49.96萬輛,同比增長35.87%。其中,北美銷量達26萬輛;中國銷量超過14萬輛,占到全球總銷量的近三成。

另據天風證券的預測,按照國產ModelY與Model3價差10%計算,預計ModelY的入門價有望降至27.5萬元。若考慮國產化提升以及電池成本持續下降等因素,甚至可降至25萬元以內。ModelY將借此步入快速增長期,單月銷量有望達到3萬輛,2021年特斯拉整體銷量有望達到88萬輛。

然而,2020年也是競爭對手們快速追趕的一年。2021年,特斯拉所面臨的競爭力度將會超過以往任何時候。能否捍衛其在中國市場上的領先地位,成為特斯拉能否繼續快速增長和盈利的關鍵。

“國內三大造車新勢力蔚來、小鵬和理想目前都已登陸美股,他們擁有互聯網巨頭的支持,并已經迅速贏得了各自的粉絲?!绷质靖嬖V記者,特斯拉擁有先行者優勢,并為消費者指明了方向,但是現在消費者也有了更多的選擇。

關鍵字:特斯拉

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